„Történelmi megállapodás született” – jelentette ki Vitézy Dávid. Karácsony Gergely forradalmi lépésnek nevezte a döntést, hangsúlyozva: a jobb és összehangoltabb elővárosi közlekedéssel kevesebb ingázó kényszerül majd autóba ülni, ami elengedhetetlen a főváros és környezete zöldítéséhez.
Új cég, új lehetőségek Göd számára
A jelenlegi BKK a 2 milliárd forintos állami tőkeemeléssel 2027. január 1-jétől BKK Budapesti Várostérségi Közlekedési Központ Zrt. néven folytatja működését. A közös közlekedésszervező a HÉV és a budapesti járatok mellett
átveszi a MÁV elővárosi vonatainak, valamint a Budapesten végződő Volán-buszoknak a megrendelését is.
Hozzá kerülnek a kék és a Pest megye határát át nem lépő sárga Volánbuszok is.
Ez a lépés azért is lehet kiemelt jelentőségű Göd életében, mert például a 300-as Volánbuszokat is januártól már ez az új, egységes cég rendeli meg és hangolja össze. Ahogy arra a budapestkornyeke.hu cikke is rávilágít, az új BKK egyik kiemelt célja a busz- és vonatmenetrendek összehangolása, valamint a járatok ésszerű meghosszabbítása, amelyről a cég szakemberei az érintett települések polgármestereivel – így vélhetően Göd vezetésével – szoros együttműködésben döntenek majd.
Egységes jegyrendszer és zónásítás jöhet
Az aláírók szerint az első és leginkább kézzelfogható eredmény az egységes jegyrendszer bevezetése lesz. Vitézy Dávid szerint ez akár nagyon gyorsan is megvalósulhat. A cikk információi szerint emellett nem kizárt egy olyan zónarendszer bevezetése sem – hasonlóan Londonhoz vagy Párizshoz –, ahol a városközponttól való távolság alapján sávosan alakulhatnak a jegyárak.